Це один із головних підводних каменів. Якщо деталь автомобіля фарбувалася не на заводі, а в звичайній майстерні, де було порушено технологію (поганий ґрунт, занадто товстий шар шпаклівки), то під час майбутнього демонтажу плівки лак або фарба можуть знятися разом із нею.
Наше рішення: Перед початком робіт ми обов’язково перевіряємо кузов товщиноміром. Якщо майстер виявить неоригінальне фарбування, ми попереджаємо про це клієнта та підбираємо максимально делікатний спосіб нанесення й подальшого зняття матеріалу.
