Це один із головних підводних каменів. Якщо деталь автомобіля фарбувалася не на заводі, а в звичайній майстерні, де було порушено технологію (поганий ґрунт, занадто товстий шар шпаклівки), то під час майбутнього демонтажу плівки лак або фарба можуть знятися разом із нею.
Наше рішення: Перед початком робіт ми обов’язково перевіряємо кузов товщиноміром. Якщо майстер виявить неоригінальне фарбування, ми попереджаємо про це клієнта та підбираємо максимально делікатний спосіб нанесення й подальшого зняття матеріалу.
Клеїти плівку на пошкоджений кузов можна, але є важливий нюанс: плівка повторює рельєф поверхні. Якщо скол глибокий, під плівкою залишиться маленька повітряна бульбашка, яку буде помітно.
Наше рішення: Перед поклейкою ми рекомендуємо локально зафарбувати та вирівняти великі сколи. Якщо на деталі вже почався процес корозії (іржа), клеїти плівку категорично не можна – під нею метал зруйнується ще швидше.
Преміальна поліуретанова плівка служить від 5 до 10 років. На відміну від старого покоління матеріалів (вінілу), сучасний преміум-поліуретан не жовтіє від ультрафіолету, не висихає і не тріскається під сонцем. Ваш автомобіль зберігатиме свій первинний колір.
